Конструктивные особенности и принцип работы кривошипно-шатунного механизма ДВС
Поиск векторных изображений: vinyl-ready. Логин Пароль Регистрация Забыли пароль? Поршневой кривошипно-шатунный механизм - изображение в векторе другой клипарт по слову: Поршневой кривошипно-шатунный механизм ».
Кривошипно-шатунный механизм и колеса старого грузового паровоза
Итак, наша первая задача это понять, что же такое двигатель Engine. Результатом работы двигателя является наличие крутящего момента на его коленчатом валу. В данной части разберём те детали двигателя, которые относятся к КШМ. Забегая вперёд, оглашу весь список тех деталей, из которых состоит КШМ. Если результатом работы является наличие крутящего момента на коленчатом валу, следовательно одна из деталей двигателей это Коленчатый Вал. Коленчатый вал двигателя с маховиком состоит из : 1 — коленчатый вал двигателя; 2 — маховик с зубчатым венцом; 3 — шатунная шейка; 4 — коренная опорная шейка; 5 — противовес.
- Из чего состоит КШМ
- Коленчатый вал полноопорный, выполнен из стали. Имеет четыре шатунных и пять коренных шеек, которые подвергнуты поверхностной закалке ТВЧ.
- Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением dpi.
- Кривошипно-шатунный механизм КШМ — это одна из главных из систем ДВС, которая трансформирует возвратно-поступательные перемещения поршня во вращательную работу коленвала.
- Как это работает?
- Кривошипно-шатунным называется такой механизм, который осуществляет рабочий процесс силового агрегата. Главное предназначение кривошипно-шатунного механизма — преобразование возвратно-поступательного перемещения всех поршней во вращательное движение коленвала.
- Смотрите онлайн или можете скачать на телефон или компьютер в хорошем качестве совешенно бесплатно. Не забывайте оставить комментарий и посмотреть другие фотографии и изображения высокого качества, например Патриотичные рисунки россия 49 фото и Нейротерапия рисунки 46 фото из раздела Рисунки.
- Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. В двигателях автомобилей применяются различные кривошипно-шатунные механизмы рисунок 1 : однорядные кривошипно-шатунные механизмы с вертикальным перемещением поршней и с перемещением поршней под углом применяются в рядных двигателях; двухрядные кривошипно-шатунные механизмы с перемещением поршней под углом применяются в V-образных двигателях; одно- и двухрядные кривошипно-шатунные механизмы с горизонтальным перемещением поршней находят применение в тех случаях, когда ограничены габаритные размеры двигателя по высоте.
Коленчатый вал см. Рисунок 31 — Коленчатый вал для различных комплектаций и моделей двигателей могут применяться с маркировкой Коленчатый вал изготовлен из высококачественной стали и имеет пять коренных и четыре шатунные шейки, закаленных ТВЧ, которые связаны между собой щеками и сопрягаются с ними переходными галтелями. Вкладыши коренных и шатунных подшипников см.
